怎樣使O型圈的摩擦減少

O型圈的摩擦，尤其是密封圈引起的遲滯爬行現(xiàn)象可通過(guò)改變材料的化學(xué)成分有目的的施加影響。

在改變密封圈材料的過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員必須牢牢把握密封圈磨損和擠壓性能的變化。

密封圈生產(chǎn)廠家提出要求提高效率和系統(tǒng)可用性的同時(shí)具有很好的環(huán)保性能。這一要求可通過(guò)多種途徑來(lái)滿足，

其中一種方法就是通過(guò)改變密封圈的化學(xué)組成成分，以改善其摩擦性能，提高系統(tǒng)的整體效率。

而承受動(dòng)載荷的密封圈還承擔(dān)著更加艱巨的任務(wù)—盡可能的延長(zhǎng)潤(rùn)滑油膜的使用壽命、減少摩擦并避免密封泄漏。

若密封圈的摩擦過(guò)大，就會(huì)出現(xiàn)不均勻運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致密封圈嚴(yán)重的爬行和粘滑現(xiàn)象。此外，

現(xiàn)在密封圈廠家越來(lái)越傾向于使用適于在低黏度介質(zhì)中使用的彈性體材料和熱塑性材料，

所以當(dāng)密封圈承受高壓和高溫負(fù)載或者長(zhǎng)時(shí)間閑置重新開(kāi)機(jī)運(yùn)行后就很容易出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。

如氣缸在停機(jī)后重新工作時(shí)往往就會(huì)由于較低的驅(qū)動(dòng)力而無(wú)法正常運(yùn)行。

摩擦力與壓力呈正比變化

在對(duì)活塞桿液壓密封圈進(jìn)行的試驗(yàn)中，沒(méi)能直接得出密封圈材料的硬度與靜摩擦系數(shù)之間的關(guān)系。

但在進(jìn)行的所有試驗(yàn)中存在一個(gè)共性特點(diǎn)，即摩擦力會(huì)隨著壓力的增大而增大。當(dāng)摩擦力增加至形變壓力時(shí)，

即密封圈完全貼合在活塞桿上時(shí)將不再增加。形變壓力的大小與密封圈的材料有關(guān)。而隨著工作溫度的升高，

爬行將會(huì)更加嚴(yán)重。試驗(yàn)證明，用TPU P5001材料制造的耐低溫U形密封圈的爬行性能最好。

這種密封圈在活塞桿速度小于0.03m/s時(shí)才會(huì)出現(xiàn)較明顯的爬行。若在摩擦系數(shù)較低的P5080材料中添加減磨性能更好的聚合物材料，

即使是在很高的壓力下其也能夠顯示出比標(biāo)準(zhǔn)的P5001和P5008材料更小的摩擦阻力，而且爬行趨勢(shì)也明顯降低。

利用這種材料制造的密封圈已成功用于各工業(yè)領(lǐng)域，如敞篷車車頂?shù)膬?nèi)襯密封。材料的優(yōu)化僅是密封圈研發(fā)工作中很小的一部分，

其得到了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化的補(bǔ)充和支持，也得到了有限元法分析的支持。通過(guò)密封圈材料的改進(jìn)，

可以有目的的對(duì)密封圈的摩擦阻力和爬行性能施加影響；但是在密封圈材料的改進(jìn)過(guò)程中還要考慮材料改進(jìn)對(duì)耐磨性能和擠壓性能的影響。

萬(wàn)能的適用于各種工作情況的密封圈材料是不存在的。根據(jù)對(duì)密封圈材料牢固的不斷增加的認(rèn)識(shí)和了解，

能夠通過(guò)對(duì)密封圈材料成分的“修改”使其適應(yīng)不同工作情況的需要。在相應(yīng)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)加工工藝技術(shù)的配合下，

不久將有新的具有獨(dú)特性能的密封圈材料研發(fā)成功并投入生產(chǎn)。

密封圈的摩擦優(yōu)化

幾乎所有由彈性體材料和熱塑性材料制造的密封圈在靜止后都會(huì)出現(xiàn)較大的靜摩擦。引起靜摩擦的原因有很多種，

而主要原因還是在于材料本身。另外，密封圈密封唇的幾何形狀對(duì)運(yùn)動(dòng)方向變化時(shí)的反應(yīng)以及潤(rùn)滑材料和

滑動(dòng)表面的情況也對(duì)靜摩擦的大小有著較大的影響。密封圈的摩擦優(yōu)化的主要目的是降低設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)后

重新起動(dòng)時(shí)所需要的起動(dòng)力和減小各種工況下動(dòng)態(tài)運(yùn)行時(shí)密封圈的摩擦力。經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)之后，獲得了大量

常見(jiàn)液壓和氣動(dòng)密封圈的摩擦性能與密封圈材料、潤(rùn)滑材料及滑動(dòng)速度之間的詳細(xì)信息，并將其反饋給密封圈生產(chǎn)廠家。

另外，密封圈生產(chǎn)廠家還可從密封圈研發(fā)中心了解到有關(guān)密封圈幾何形狀和尺寸及物理邊界條件，如表面材料、

壓力和溫度等方面的信息。在進(jìn)行上述試驗(yàn)的同時(shí)，密封圈研究中心還對(duì)標(biāo)準(zhǔn)幾何形狀尺寸的不同材料的摩擦和磨損

進(jìn)行了基本性能的試驗(yàn)，其中最重要的是對(duì)不同材料的靜摩擦系數(shù)和滑動(dòng)摩擦系數(shù)的測(cè)定。本文將利用熱

塑性塑料TPU聚酯材料的試驗(yàn)對(duì)整個(gè)過(guò)程加以解釋。TPU聚酯材料依據(jù)其大分子結(jié)構(gòu)可分為聚酯基和聚氨酯

基兩類聚合物材料。靜摩擦系數(shù)的試

驗(yàn)明顯的表示出了靜摩擦系數(shù)與材料硬度、基本材料、使用的聚合劑及填充材料種類之間的相互關(guān)系。

注：大城縣京城密封件廠 供應(yīng)橡膠密封件 機(jī)械密封件 密封圈 油缸密封件 液壓密封件 氣缸密封件 煤礦用密封件 煤礦用單體液壓支柱密封件及立柱 千斤頂用密封件 氟膠密封件 硅膠密封件 聚胺脂鼓形圈 加布鼓形圈 車削密封件O型圈 氟膠O形圈 硅膠O型圈聚 氨酯密封件（鼓型圈 蕾型圈 山型圈 O型圈 Y型圈）三元乙丙O型圈耐油耐高溫用O形圈 加布蕾形圈 聚氨脂蕾形圈 山形圈 防塵圈 單體液壓支柱防塵堵蓋 Y形圈 活塞導(dǎo)向環(huán) 活柱導(dǎo)向環(huán) 防擠圈 卸載閥墊 單向閥墊 安全閥墊 連接鋼絲 三用閥配件活塞導(dǎo)向環(huán)、f4四氟擋圈、POM檔圈、皮碗防擠圈、底座防擠圈、防塵堵蓋等綜合采煤機(jī)等機(jī)械密封件