用于航空液壓密封件的材料

密封的設(shè)計(jì)首先要選擇合適的密封材料，密封材料的選擇要考慮所選材料和密封介質(zhì)的化學(xué)兼容性使用環(huán)境的溫度要求、動(dòng)密封的運(yùn)動(dòng)速度和密封材料的老化問(wèn)題等。當(dāng)今的飛機(jī)設(shè)計(jì)工程師面對(duì)的溫度和化學(xué)環(huán)境越來(lái)越嚴(yán)酷，大量航空級(jí)別的彈性材料被應(yīng)用在航空密封中。密封圈可以通過(guò)人工焊接、自動(dòng)模鑄、植物加強(qiáng)等制造，或者直接融合在金屬零件內(nèi)部，下面介紹幾種常用的航空液壓密封件的密封材料。

丁腈橡膠( NBR) 是礦物基油脂密封的首選。丁腈橡膠的特性主要取決于它的丙烯腈含量，大概范圍為18%～50% 一般而言，這類材料在-30～100℃溫度范圍內(nèi)工作時(shí)，具有良好的力學(xué)性能。它可以短時(shí)工作在120℃，經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)最低可工作在-60℃。

氫化丁腈橡膠( HNBR) 是由丁腈橡膠( NBR)類材料進(jìn)行選擇性加氫得來(lái)的。氫化丁腈橡膠具有很好的耐磨性，經(jīng)常用在高溫環(huán)境中的密封。氫化丁腈橡膠的材料特性取決于它的丙烯腈( ACN) 含量，根據(jù)浸透程度的不同，含量在18%～50%之間。氫化丁腈橡膠具有良好的機(jī)械性能。氫化丁腈橡膠的工作溫度范圍為-30～140℃。在礦物油脂中，它可短時(shí)工作在160℃，經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)可以工作在-40℃。

氟橡膠( FKM) 適合于應(yīng)用在高溫下的礦物基油脂的密封。不同的結(jié)構(gòu)和氟含量氟橡膠可以表現(xiàn)出不同的耐化學(xué)性和冷撓曲性。氟橡膠以它的阻燃性、低透氣性和優(yōu)秀的抗臭氧 抗侵蝕和抗老化能力而出名。氟橡膠的工作溫度為-20～200℃，可以短時(shí)工作在230℃，經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)可以工作在 -35℃。

氟硅橡膠( FVMQ) 經(jīng)常使用在軍用燃油系統(tǒng)中。氟硅橡膠材料具有良好的阻熱性、冷曲撓度和介電性能，它的耐氧和耐臭氧性特別強(qiáng)。根據(jù)材料的不同，氟硅橡膠的工作溫度范圍為-60～200℃，可以短時(shí)工作在230℃，經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)可以工作在-90℃。

全氟橡膠( FFKM) 大部分應(yīng)用在飛機(jī)引擎的密封中，它應(yīng)用在惡劣環(huán)境或高溫環(huán)境中 全氟橡膠在所有的高溫介質(zhì)中都是穩(wěn)定的并具有很低的膨脹性。根據(jù)材料的不同，F(xiàn)FKM 的工作溫度范圍為-25～240℃，特別的類型可以工作在+325℃。

三元乙丙橡膠( EPDM) 是乙烯、丙烯以及非共軛二烯烴的三元共聚物，經(jīng)常用在制動(dòng)液、乙二醇和熱水的密封中。三元乙丙橡膠具有良好的耐高溫、耐臭氧和耐老化性能。另外，它還具有很高的彈性，很好的低溫性能和絕緣性。三元乙丙橡膠的工作溫度范圍為-45～150℃，可以短時(shí)工作在175℃。用硫磺處理過(guò)的EPDM 的工作溫度范圍將會(huì)減小為-45～120℃，可以短時(shí)工作在150℃。

硅橡膠經(jīng)常用于襯墊、模塑密封、機(jī)身、空氣動(dòng)力學(xué)和引擎密封。該材料具有良好的阻熱性、冷曲撓度和介電性能，它的耐氧和耐臭氧性特別強(qiáng)。根據(jù)材料的不同，硅橡膠的工作溫度范圍為-60～200℃，可以短時(shí)工作在230℃，特別的類型可以工作在-90℃。
注：大城縣京城密封件廠 供應(yīng)橡膠密封件 機(jī)械密封件 密封圈 油缸密封件 液壓密封件 氣缸密封件 煤礦用密封件 煤礦用單體液壓支柱密封件及立柱 千斤頂用密封件 氟膠密封件 硅膠密封件 聚胺脂鼓形圈 加布鼓形圈 車削密封件O型圈 氟膠O形圈 硅膠O型圈聚 啞鈴型密封圈 星型密封圈 氨酯密封件（鼓型圈 蕾型圈 山型圈 O型圈 Y型圈）三元乙丙O型圈耐油耐高溫用O形圈 加布蕾形圈 聚氨脂蕾形圈 山形圈 防塵圈 單體液壓支柱防塵堵蓋 Y形圈 活塞導(dǎo)向環(huán) 活柱導(dǎo)向環(huán) 防擠圈 卸載閥墊 單向閥墊 安全閥墊 連接鋼絲 三用閥配件活塞導(dǎo)向環(huán)、f4四氟擋圈、POM檔圈、皮碗防擠圈、底座防擠圈、防塵堵蓋等綜合采煤機(jī)等機(jī)械密封件