車削Y形圈

　　影響Y形圈性能的因素

　　影響Y形圈性能的因素有很多，主要介紹下面幾種：

　　1.壓力分布

　　為了保護穩(wěn)定的密封性能，密封圈與滑動面的接觸面必須有適當?shù)膲壕o力，且接觸面的局部壓緊力必須是集中的壓力分布，這樣當壓力起到“刮板”的效果時，密封性能將大為改善。理想的情況是密封圈壓緊力隨介質(zhì)的壓力增高而增大，隨壓力的降低而減小。

標準油缸Y形圈

2.形狀效果

　　采用唇口倒角，增強自密封作用。

　　3.根部磨損

　　根部磨損的主要原因是壓縮量過大，并由于摩擦力與壓力的疊加，導(dǎo)致根部出現(xiàn)大量的接觸壓力，使根部比唇部更早磨損。 防止措施：合理選擇Y形圈與密封腔體的配合尺寸，以獲得適當?shù)膲嚎s量;改進滑動面的加工質(zhì)量;采用耐磨性好的膠料;采用根部加強結(jié)構(gòu)(如與塑料擋圈組合使 用或埋入金屬骨架)。

　　4.谷部開裂

Y形圈

　　Y形圈在工作中受交變壓力作用，從而使股部由于疲勞破壞而開裂。防止措施：提高材料的硬度及抗撕裂強度;正確設(shè)計Y形圈的截面形狀;減少壓力的波動和沖擊。

　　5.擠出破壞

　　在高壓流體作用下，Y形圈根部會被擠入間隙，造成破壞。為了防止擠出，應(yīng)選用合理的密封腔體間隙;適當提高密封圈的材料硬度;采用抗擠出擋圈和在密封圈埋下骨架。

　　6.唇部藥傷

UN活塞桿密封圈2

　　受到背壓時，唇部很容易出現(xiàn)咬傷現(xiàn)象。采用高低唇結(jié)構(gòu)，可以避免這種現(xiàn)象。因為高唇緊壓密封腔壁，可以保護工作的低唇。

　　7.扭轉(zhuǎn)

　　在油缸中做往復(fù)運動的活塞密封圈由于泄漏量不同，從而在密封圈之間產(chǎn)生流體壓力升，在運動中形成一個扭轉(zhuǎn)作用，當這 個力矩大于密封圈本身的抗扭轉(zhuǎn)能力時，是密封圈從腔體中局部或整圈扭轉(zhuǎn)，破壞密封圈，喪失密封性能。為防止這種現(xiàn)象，Y形圈設(shè)計時采用高低唇結(jié)構(gòu)，提高材 料硬度或增加抗扭擋圈。

　　8.背壓

KYD密封圈

　　成對裝填的密封圈在作往復(fù)運動時，由于泄漏而在兩個密封圈之間形成困油而產(chǎn)生背壓，會把低壓側(cè)密封圈擠入間隙。消除方法是設(shè)泄漏孔或加設(shè)帶泄壓空的支撐環(huán)等。

　　9.黏-滑特性

Y形密封圈

　　液壓缸在高壓、低速情況下工作時，密封圈有時發(fā)生振動并發(fā)出響聲，這種現(xiàn)象是由于密封圈的不穩(wěn)定潤滑條件引起的，這就叫“黏-滑”特性。密封圈與金屬接觸面發(fā)生短時間的黏著-滑動-黏著-滑動周期性現(xiàn)象，會使密封壽命縮短。其原因如下。

YX形密封圈

　　a.密封圈材料的干摩擦系數(shù)大。

　　b.滑動表面粗糙度太小或太大時，摩擦系數(shù)大。

　　c.潤滑劑不足。

　　d.速度過慢。

　　e.油缸壁過薄，剛性差。

　　解決的辦法有以下幾點。

　　a.降低材料的干摩擦系數(shù)。

　　b.推薦滑動面表面粗糙度為0.08-0.32um。

　　c.滑動表面有適當?shù)臐櫥瑒?，使密封接觸表面保持潤滑油膜，避免使用粘度過低的液壓油。

　　d.使用剛性大的油缸

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