液壓缸為什么要密封和常見的油缸密封圈

液壓缸的主要用途是通過液壓油推動活塞將能量傳遞給受力體。如果液壓缸不密封，那么它的兩個腔體就會互通，形成內(nèi)漏就不能推動活塞運動了。

液壓油缸需要采用密封件來防止工作介質(zhì)的泄漏及外界污染物如灰塵、空氣、水分等的侵入。本文主要介紹了液壓油缸在不同壓力及工作狀態(tài)下如何對密封件進行選擇,正確選擇、安裝和使用密封件時,防止油缸泄漏寄提高油缸的性能有重要意義。

一般采用密封圈進行密封，極個別場合活塞與缸體間也會用活塞環(huán)進行密封。一般的密封圈有許多種類，各有各的優(yōu)點。有的比較簡單如：O型膠圈。不過壽命較短。有的比較適合高壓高速：如斯特封。
提示：密封圈，現(xiàn)代工業(yè)幾乎無所不在的配件，起到了至關(guān)重要的作用，尤其是在液壓油缸里面應(yīng)用，更是起到了相當(dāng)重要的作用。
　　油缸密封圈的常見形式
　　密封圈，現(xiàn)代工業(yè)幾乎無所不在的配件，起到了至關(guān)重要的作用，尤其是在液壓油缸里面應(yīng)用，更是起到了相當(dāng)重要的作用–維持系統(tǒng)的工作壓力，保證油缸的正常工作，可以說是小配件，大作用!
　　伴隨著液壓油缸的應(yīng)用，密封圈在各行各業(yè)都起到了至關(guān)重要的作用，而密封行業(yè)也在積極發(fā)展，以便更加適應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)對于密封的要求，經(jīng)過了這么多年的一個發(fā)展，油缸密封也已經(jīng)有了一個相對穩(wěn)定的配套：桿用密封圈、孔用密封圈、防塵圈、導(dǎo)向帶和基礎(chǔ)密封(O形圈等)。
　　桿用密封圈常見的包括：軸用斯特封、軸用格來圈、軸用Y形圈、軸用U型圈、V形密封圈、拉桿封等
　　孔用密封圈基本是和桿用密封圈相對應(yīng)的存在，也包括一些活塞專用密封圈：TPM/DAS組合密封圈、雙向活塞封、重載活塞封等。
　　防塵圈系列：單唇防塵、雙唇防塵、馬鞍形防塵圈、金屬骨架防塵圈和四氟防塵。
　　導(dǎo)向帶常見就兩種材質(zhì)：酚醛夾布和PTFE+青銅粉的。
　　當(dāng)然，在油缸中還會用到一些靜密封，最常見常見的密封形式有間隙密封、摩擦環(huán)密封、密封圈密封。 1、間隙密封依靠相對運動件配合面間的微小間隙來防止泄漏。為了提高這種裝置的密封能力，常在活塞的表面上制出幾條細小的環(huán)形槽，以增大油液通過間隙時的阻力。它的結(jié)構(gòu)簡單，摩擦阻力小，可耐高溫，但泄漏大，加工要求高，磨損后無法恢復(fù)原來能力，只有在尺寸較小、壓力較低、相對運動速度較高的缸筒和活塞間使用。 2、摩擦環(huán)密封依靠套在活塞上的摩擦環(huán)（尼龍或其他高分子材料制成）在O形密封圈彈力作用下貼緊缸壁而防止泄漏。這種材料效果較好，摩擦阻力較小且穩(wěn)定，可耐高溫，磨損后有自動補償能力，但加工要求高，裝拆較不便，適用于高壓、高速或密封性能要求較高的場合。 3、密封圈密封是利用橡膠或塑料的彈性使各種截面的環(huán)形圈貼緊在靜、動配合面之間來防止泄漏。常用的密封圈有O形、Y形、V形等。它結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，磨損后有自動補償能力，性能可靠，在缸筒和活塞之間、缸蓋和活塞桿之間、活塞和活塞桿之間、缸筒和缸蓋之間都能使用
根據(jù)油缸的具體工況可提供：丁碃橡膠密封圈、氟橡膠密封圈、硅膠密封圈、三元乙丙密封圈等。